Сихівський трамвай за неповне десятиліття перетворився з інфраструктурного експерименту на один із ключових транспортних маршрутів міста. Трамваї №4 та №8 щодня перевозять десятки тисяч пасажирів, поєднуючи найбільший житловий масив Львова з центром і вокзалом. Ми розпитали у ЛКП “Львівелектротранс” ключові факти про обидва маршрути – від рухомого складу до пасажирських рекордів.
На маршрутах №4 і №8 працюють різні трамвайні вагони. Флагманом маршруту №8 є «Електрон» T5L64 — п’ятисекційний низькопідлоговий трамвай довжиною понад 30 метрів. Саме він є найдовшим пасажирським трамваєм у Львові.
На маршруті №4 частіше можна зустріти «Електрон» T3L44 — компактніший трисекційний вагон довжиною 19,5 метра, який добре почувається на довшому та складнішому маршруті.
Також курсують відомі вам Tatra KT4-D (німецького походження) та Tatra KT4-SU, що пройшли капітально-відновлювальний ремонт уже у Львові.
А от довжина сихівських трамваїв напряму залежить від моделі:
- 30,2 м — п’ятисекційний «Електрон» (найдовший у місті);
- 19,5 м — трисекційний «Електрон»;
- 19,6 м — вагони Tatra (KT4-D та KT4-SU).
Використання довгих п’ятисекційних вагонів дозволяє маршруту №8 ефективно працювати у пікові години.
Чому «вісімка» перевозить більше
Маршрут №8 є беззаперечним лідером за пасажиропотоком. Причина проста: це пряме і швидке сполучення Сихова із центральною частиною міста — до площі Соборної.
Натомість маршрут №4 має довший і складніший шлях: через вулицю Вітовського до залізничного вокзалу. Пасажиропотік тут більш «розтягнутий», тоді як на «вісімці» він концентрований та інтенсивний.
Найбільш завантажені зупинки
Найбільш завантаженою зупинкою на лінії є Центр ім. Довженка. Це головний пересадковий вузол Сихова, де сходяться основні пішохідні потоки району. Високі показники пасажиропотоку також фіксуються на зупинках «Верхній Шувар» та на кінцевій «Санта-Барбара».
За протяжністю маршрут №4 помітно випереджає «вісімку»:
- Маршрут №4 — близько 11,8 км в один бік, має 23 зупинки;
- Маршрут №8 — близько 8,1 км, має 14 зупинок.
У середньому один трамвай на сихівській лінії за день проходить від 180 до 220 кілометрів — усе залежить від кількості рейсів і того, чи працює вагон у піковому режимі.
Для забезпечення щоденного випуску трамваїв на маршрути №4 і №8 у дві зміни працюють близько 45 водіїв. Це лише основний склад буднього дня — без урахування резерву та підмін.
До речі, Сихівська трамвайна лінія, відкрита у 2016 році, є найновішою та однією з найбільш технологічних у Львові. Виділене полотно на проспекті Червоної Калини дозволяє трамваям демонструвати найвищу середню експлуатаційну швидкість у місті.
Довгий час саме тут був найвищий відсоток низькопідлогових вагонів на кілометр колії. Лише поява швейцарських трамваїв Vevey та Schindler на інших маршрутах частково змінила цей баланс.
У 2025 році маршрут №4 перевіз 3 393 608 пасажирів, тоді як маршрут №8 — 5 386 620. Ці цифри дозволяють впевнено закріпитися у трійці найпопулярніших трамвайних маршрутів Львова. Беззаперечний лідер – “вісімка”, а четвірка поступилася маршруту №2.
Нагадаємо, що журналістка “Сихів.Медіа” поспілкувалася з Оксаною Жабич — водійкою трамвая з 34-річним стажем. Вона відкривала маршрут №8, бачила, як змінювалися трамваї, і зустрічала світанки о 3:40, щоб сихівчани могли добратися до лікарні, роботи чи школи. Детальніше її історію можете прочитати за посиланням.
Анна Баранчук, Роксолана Урба
Фото: Володимир Караїм, для “Львівелектротрансу”
Зазначимо, що повна або часткова републікація тексту без письмової згоди редакції забороняється і вважається порушенням авторських прав.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Життя в дорозі: історія водійки трамвая з 34-річним стажем
