Фото: portal.lviv
Петиція за збереження парку Івана Павла II за вісім днів зібрала необхідні 500 підписів. Тепер її мають розглянути на одному з наступних пленарних засідань ЛМР, і, якщо її підтримають, розробити дорожню карту для її втілення.
За словами автора петиції Назарія Курилко, для того, щоб вирішити проблеми з заторами на Сихові, деякі активісти пропонують будівництво дороги, яка б поєднувала вулицю Хоткевича та Скрипника і пролягала вздовж парку імені Івана Павла II. «Переконані, що побудова цієї дороги не вирішить проблеми надмірної завантаженості пр. Червоної Калини, як показує практика, із зростанням кількості доріг, зростатиме кількість автомобілів, які тепер ще й загазовуватимуть повітря біля парку ім. Івана Павла ІІ», — пише автор.
Нагадаємо, що мешканці також зареєстрували протилежну петицію з вимогою вирішити проблему Сихівських заторів. Автор виступає за будівництво дороги, яка б з’єднала вулицю Хоткевича та Скрипника. Наразі петиція зібрала 342 зі 500 необхідних голосів.
Активіст та голова громадської організації «Кращий Сихів» Павло Голубець вважає, що будівництво дороги суперечить плану реконструкції парку, адже там де мав бути головний вхід в парк пропонується дорога.
«Ця дорога суттєво погіршить якість життя меншканців довколишніх будинків(шум, гази, небезпека для дітей). Затори спричинені відсутністю місць роботи в районі і поганим громадським транспортом, але петиція за будівництво дороги пропонує боротися з наслідками, а не причинами виникнення заторів. Зараз 30-35% мешканців користуються приватним транспортом в той час як громадським – понад 50%. Якщо місто буде вкладати кошти не в покращення якості громадського транспорту, а в нові дороги, то новозбудовані дороги швидко закоркують новопридбані авто і через 5 років буде новий «колапс» і нова петиція про побудову третьої дороги», — коментує Павло Голубець.
Активіст переконаний, що навіть за умови швидшого виїзду з Сихова, автівки формуватимуть більший корок на перехресті Стрийська-Наукова і Угорська-Червоної Калини, адже точок притягання транспорту на Хуторівці немає. Загальний час поїздки буде призно таким самим. «Попри значні кошти, які потрібні для будівництва дороги(виділено 1 мільйон тільки на передпроектні дослідження), проблему заторів ця дорога не вирішить. Значно доцільніше кошти направити на купівлю нових автобусів, більших трамваїв чи надійності трамвайної інфраструктури», — додає Павло Голубець.
