Сихівський район — один з найбільших у Львові, і питання транспорту тут завжди стоїть гостро. Чи вистачає автобусів, у якому стані громадський транспорт, скільки коштує один автобус та коли з’являться нові зупинки з електронними табло — про це ми поговорили з Олегом Партикою, керівником управління транспорту Львівської міської ради.
Нині в межах Львівської громади курсує понад півсотні міських маршрутів. Майже чверть з них обслуговують саме Сихівський район. Це означає, що з кожних ста автобусів, які виходять на рейси, приблизно двадцять чотири працюють на сихівських напрямках.
Серед них 11 маршрутів мають кінцеві зупинки безпосередньо на Сихові: це маршрути №7, 11, 14, 16, 19, 32, 37, 41, 46, 47А та 53. Усього вони налічують близько 130 автобусів. Ще два маршрути — №23 і №47А — проходять транзитом через район.
Крім автобусів, сихівчани користуються і електротранспортом. Район обслуговують тролейбусні маршрути №24, 31 і 38, а також два трамвайні — №4 та 8.
За словами Олега Партики, в загальному кількість транспорту достатня. Однак, Сихів потерпає від заторів не менше, ніж центр міста.
Найпроблемніші ділянки — вулиця Стуса, частина проспекту Червоної Калини та вулиця Зелена. У ранкові та вечірні години тут значно збільшується інтервал руху транспорту.
Серед причин — не лише щільний трафік, а й хаотичне паркування. Автомобілі, залишені біля зупинок чи на вузьких ділянках, ускладнюють рух автобусів і трамваїв, через що графіки часто порушуються.
«Хорошою альтернативою у майбутньому могла б стати добудова вулиці Вернадського, яка з’єднала б Сихів із вулицею Стрийською»
каже Олег Партика.
Брак водіїв і нові обличчя за кермом
Серйозною проблемою для всього міського транспорту залишається нестача водіїв. Через мобілізацію та відтік кадрів кількість працівників значно зменшилась. У комунальному підприємстві АТП-1 відкрито понад шістдесят вакансій.
Щоб частково вирішити проблему, підприємство почало активно залучати жінок до роботи за кермом. Уже п’ятеро жінок водять міські автобуси, ще одна проходить навчання.
У міському управлінні кажуть, що створили комфортні умови для роботи, а середня зарплата водіїв становить від 35 до 45 тисяч гривень на місяць. Оплата залежить від кількості відпрацьованих днів та маршруту. Працівникам гарантують повний соціальний пакет — відпустки, лікарняні та інші виплати.
“Запрошуємо жінок до нас на роботу, умови чудові і ми будемо сприяти максимальному навчанню та комфорту, аби залучити вас до роботи нашого підприємства»
додає Олег Партика.
Оновлення транспорту: заміна старих автобусів
Попри відсутність планів збільшення кількості автобусів, місто поступово оновлює рухомий склад. Протягом останнього року замінено транспорт на маршрутах №32 і №37 — тепер там курсують сучасні низькопідлогові автобуси. Також заплановано повне оновлення транспорту на маршрутах №7, 11, 14, 23 і 41.
Загалом за рік місто оновило понад 60 автобусів, і зараз у Львові вже понад 350 автобусів з низькою підлогою, тобто пристосованих для маломобільних пасажирів і батьків із дитячими візочками. У планах міста — оновити ще приблизно 130–140 одиниць техніки у найближчі роки.
До речі, практично всі сихівські маршрути вже пристосовані для маломобільних пасажирів. Виняток — лише маршрут №7.
Як реагувати на порушення водіїв
Якщо пасажир бачить, що водій порушує правила — курить, говорить по телефону чи хамить — одразу телефонуйте на гарячу лінію міста 1580 або на номер управління транспорту 297-59-56.
Пасажири мають повідомити номер маршруту, державний номер автобуса та місце події. Після цього до водія застосовують дисциплінарні заходи — від догани до звільнення.
Електронні табло та опалення
Серед запланованих оновлень — наступного року встановити електронні табло на зупинках. Наразі таке табло є на трамвайній зупинці Угорська.
Щодо опалення в салонах, то водії мають вмикати його відповідно до погодних умов. Відомо, що міністерство готує офіційний документ, який регламентуватиме температурні межі для вмикання обігріву в громадському транспорті.
До речі, за статистикою, найбільший пасажиропотік має трамвай №8. Проте й автобусні маршрути користуються великим попитом.
«Маршрут №47А перевозить понад 22 тисячі пасажирів щодня. Також активно завантажені маршрути №46 і №53»
зазначає Партика.
Нерентабельних маршрутів у Сихівському напрямку немає.
«Кожен маршрут має свого пасажира, і ми маємо забезпечити йому доїзд, незалежно від заповненості автобуса»
наголошує керівник.
Вартість ремонту та нових автобусів
За словами посадовця, капітальний ремонт великого автобуса може коштувати від 100 тисяч до мільйона гривень.
А ось новий 12-метровий низькопідлоговий автобус коштує приблизно 300 тисяч євро, середній — близько 100 тисяч євро. Вживані автобуси — 40–60 тисяч євро.
Анна Баранчук
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: “Їхати чи не їхати?”: Олег Партика про громадський транспорт на Сихові
