17 червня на виїзному засіданні депутати та управлінці разом з представниками Сихівської адміністрації обговорити варіанти розвантаження проспекту Червоної Калини, зокрема через використання додаткових двох смуг руху.
Сихівський район — наймолодший та найбільш заселений район міста. Стрімкий розвиток, окрім численних переваг, несе за собою і низку викликів, один з яких — завантаженість доріг. Проспект Червоної Калини — це одна з найбільших вулиць Сихова та один з чотирьох проспектів Львова, протяжністю 4,2 км. Рух на цій ділянці стає дедалі складнішим через стихійне паркування.
У 2019 році львів’янин Олег Івах зареєстрував петицію, в якій просив розширити проспект Червоної Калини до трьох смуг. Чоловік пропонував для цього зменшити пішохідну зону та центральну частину, де проїжджають трамваї. Окрім цього автор зауважив, що необхідно зробити “кишені” для всіх зупинок громадського транспорту для зменшення корків, оскільки під час зупинки автобуса, машини, які їдуть за ним, змушені стояти в заторі.
“Проблема є комплексною: тут паркуються фури, ускладнений рух громадського транспорту, немає жодної велоінфраструктури. Все це створює ситуацію, яку ми маємо. Щодо порушень правил паркування, то тут відпрацювала поліція та наша “Муніципальна варта”. Ситуація трохи із цим покращилася, але не змінилася докорінно назагал. Все одно в комплексі проблема залишилася. Я думаю, що слід розглядати кілька варіантів і після глибшого аналізу приймати рішення.”
зазначив голова Сихівської районної адміністрації Андрій Зозуля.
Також під час обговорення постало питання щодо облаштування на цій ділянці потенційно платного паркування, яке б, на думку Олега Забарила, дало можливість розвантажити існуючі паркомісця. Тривалий час на цій території вже діє хаотичне та нерегульоване паркування. Тут паркуються багато вантажівок, які ускладнюють проїзд та обмежують видимість, покинуті та занедбані авто. Також відсутні місця для паркування людей з інвалідністю, які є обовʼязковим елементом майданчиків для платного паркування.
Затори з часом можуть стати ще більшими через активну забудову Сихова та збільшення кількості мешканців, тому питання потребує якнайшвидшого вирішення. До обговорення планують залучити сихівчан. У планах – візуалізувати проєкт розвантаження однієї з найдовших вулиць Сихова.
“Колеги озвучити ряд думок стосовно дублера, який проходить поруч від основної дороги по проспекту Червоної Калини. Нам необхідно зрозуміти, яка була б його надалі функція, яким чином його максимально ефективно використати. Наше першочергове завдання — покращення руху громадського транспорту, тому що ним користується більшість містян і, загалом, концептуально пропрацювати варіанти, яким би чином можна було точковими змінами в організації руху покращити трафік і розвантажити проспект Червоної Калини.”
пояснив директор департаменту міської мобільності та вуличної інфраструктури ЛМР Олег Забарило.
Дублер — автомобільна дорога, що розташована паралельно основній магістралі та призначена для розвантаження основної дороги від місцевого транспортного потоку.
Також під час обговорення постало питання щодо облаштування на цій ділянці потенційно платного паркування, яке б, на думку Олега Забарила, дало можливість розвантажити проспект Червоної Калини. Тривалий час на цій території вже діє хаотична та нерегульована стоянка, де знаходяться багато покинутих та занедбаних авто.
“Потенційно, платне паркування на цьому відрізку, мало б збільшити циклічність руху автомобілів, які паркуються, та розвантажити існуючі місця. Окрім цього дати змогу людям, яким дійсно є нагальна потреба припаркуватися, все-таки знайти з більшою можливістю місце для стоянки.”
додав директор департаменту міської мобільності та вуличної інфраструктури.
Нагадаємо, що 8 квітня на пленарному засіданні Львівської міської ради депутати не затвердили внесення змін до ухвали “Про затвердження збору та місця для паркування транспорту та плати за паркування транспортних засобів”. Відповідно до вимог управління патрульної поліції у Львівській області на проспекті Червоної Калини, 77, мали збільшити кількість паркомісць з наявних 47 до 173. “За” проголосували 32 депутати з 56, тому рішення не прийняли. Тоді депутат від фракції “Голос” Тарас Репицький запропонував створити робочу групу з напрацювання реального проєкту розвантаження проспекту Червоної Калини з залученням двох додаткових смуг.
Соломія Добрянська
Фото: Дарія Могінська
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Збільшити кількість паркомісць на проспекті Червоної Калини: депутати не підтримали зміни
